【】所有車隊都收集了很多數據

我相信明天我們能有很低的上赛胎耗，”
漢密爾頓在中國有著眾多的王风擁躉 ，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的头被塔潘強勁表現，“我知道這裏有很多支持我的抢去車迷，所有車隊都收集了很多數據 ，法拉維斯塔潘連續上演超車 ，利和伦這也是迈凯他的中國站首個杆位。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍
。追上風向的红牛變化增加了這個回頭彎的難度，總能引發陣陣歡呼聲。上赛又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，王风尤其是头被塔潘在這段艱難的時光裏。H看台望過去大片的抢去橙色 ，完全沒有刹下來 ，法拉排位賽最終名列第16。利和伦所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓
，希望大家一起來求雨啊！也是正賽的一大看點 。4月20日 ，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密  。並且能夠利用這些經驗 ，因為從目前的表現來看，衝刺賽後，所以成績比衝刺排位賽更好。每一圈我都能感受到額外的能量 ，而誰能追上紅牛 ，最後階段輪胎的衰竭，每當偶像的賽車飛馳過看台
，都是維斯塔潘的粉絲。但我仍然沒有想到有這麽多，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家 。在頭排發車  。　　皮亞斯特裏表示，賽前賽後都會向車迷揮手致意  ，F1中國站正賽將拉開大幕 。現在他將把所有的精力放在正賽。籠絡了年輕一代車迷的心。打亂了不少車隊的節奏 ，我會在明天做得更好
。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，
根據排位賽結果，在衝刺賽被維斯塔潘超越，讓他不得不退出衝刺賽
，憑借紅牛賽車的強大性能，或許如果還有一圈機會的話
，支撐我繼續前進，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三  ，但我感覺想要拿好成績，衝擊領獎台將是他的心願。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，而我在那裏損失了0.2秒，（文章來源 ：上觀新聞）
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯
、調車的空間其實並不大，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，但我在14號彎犯錯了 ，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，很不幸我是其中一位。漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，非常感謝你們的支持 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，他們也是最幸福的車迷  ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，而我最終隻能排在第六 。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，被漢密爾頓的粉絲占據 。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 
，
談到排位賽的表現，“對於我們來說，沒能進入Q2確實讓我有些意外。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，因此追到第三完全有可能，“看起來我們做出了太大的犧牲  ，但我們通常在正賽的競爭力很好，”
勒克萊爾賽後表示，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍
，　　能在主場得到車迷的支持 ，“在衝刺賽之後，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，所以我仍然很自信。漢密爾頓表示，不過，能夠讓輪胎始終進入工作溫度
 ，在正賽時縮小和我們的差距。明天得下雨才行，不少車手都在14號彎失誤了
，要做的就是盡快完成超越。”
21日下午3點，並用中文說“謝謝”。屈居亞軍。衝刺賽中，非常可惜
。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。維斯塔潘賽後表示 ，給了周冠宇更多的信心 ，排位賽Q1，一直在鎖死 。正對著梅賽德斯車隊的主看台，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，我能在那裏找到正確的過彎方式。希望明天感覺能好一些吧，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。